En lo que a nosotros respecta, el Porsche Mission X puede pasar directamente a producción.
Un Ferrari eléctrico o un Lamborghini eléctrico es una cosa, pero Porsche ha lanzado su primer EV sin demasiada resistencia. El Porsche Taycan es simplemente un coche guay, con o sin EV. Pero, por supuesto, puede molar mucho más. Porsche lo demuestra con el Mission X eléctrico. ¿Buscas una moto? Encuéntrala en Moto segunda mano Madrid.
El Mission X se desveló en junio, pero ahora podemos admirar el coche en la vida real en el IAA 2023 de Múnich. Esto confirma lo que ya sabíamos: el Mission X es una maravilla.
El Mission X es bastante diferente del Carrera GT y del 918 Spyder, del que se supone que es el sucesor. El Mission X parece más un coche de Le Mans para la calle. O en absoluto como un coche de Le Mans. También son especiales las puertas de ala (de mariposa, para ser exactos), que no es una característica típica de Porsche.
En realidad, hay pocas características que sean típicas de Porsche, pero la imagen general es similar a la de Porsche. En otras palabras, este Mission X destacaría en la sala de exposiciones, pero no desentonaría.
El interior de un prototipo suele indicar hasta qué punto está listo para la producción en serie. El Mission X tiene un interior muy inusual, pero todo parece razonablemente «acabado». Así que este Mission X podría entrar en producción sin demasiados cambios.
Por supuesto, no basta con un interior y un exterior listos para la producción, también la tecnología debe estar a la altura. Porsche aún no ha dado a conocer las especificaciones. Tienen objetivos ambiciosos con el Mission X. Por ejemplo, quieren que tenga una relación potencia-peso de 1:1 y que sea el coche de calle más rápido del Nordschleife. No el coche eléctrico de calle más rápido, sino el más rápido, en otras palabras.
Por cierto, los objetivos se aplican SI Porsche pone el coche en producción, por lo que siguen siendo hipotéticos. La producción final aún está por confirmar. Pero si depende de nosotros: ¡que siga llegando!