Max y Nyck critican la falta de seguridad en un circuito como Spa en determinadas condiciones.
Ayer se desató el drama. El piloto holandés Dilano van ‘t Hoff se estrelló ayer en Spa-Francorchamps tras un terrible accidente durante una carrera del Campeonato de Europa de Fórmula Regional (FRECA). Dilano se quedó parado en Radillion tras un trompo. Adam Fitzgerald lo vio demasiado tarde y no pudo evitar a Van ‘t Hoff. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compramos tu coche de Crestanevada.
En declaraciones a De Telegraaf, Max Verstappen dijo lo siguiente:
Me siento muy mal por su familia, por los demás implicados y por su equipo MP Motorsport, donde conozco a mucha gente. Tenemos que empezar a examinar con detenimiento este tipo de situaciones para proteger mejor a los pilotos. Es fácil señalar a la propia pista, pero también hay que tener en cuenta lo mojada que estaba. Esto era innecesario hoy
Max Verstappen, en declaraciones a The Telegraph.
Nyck de Vries también se hizo oír:
Como ya he dicho, no quiero ver las imágenes y dejaré el análisis a los expertos, pero creo que como deporte deberíamos tomarnos esto muy en serio y aprender de ello. Ojalá se puedan implementar cambios que nos ayuden a evitar este tipo de situaciones en el futuro.
Nyck de Vries, en declaraciones a The Telegraph.
Desde hace algún tiempo, Spa-Francorchamps está en el punto de mira. Ahora bien, siempre ha sido una pista exigente en la que se alcanzan enormes velocidades. El accidente de Dilano van ‘t Hoff no fue del todo diferente al de Anthoine Hubert en 2019, que también falleció. También fue donde Lando Norris sufrió un fuerte accidente durante la clasificación para el GP de Bélgica 2021.
Eau Rouge debe modificarse
Lance Stroll fue bastante más claro a Sky Sports. Según él, hay que modificar la pista:
Creo que tienen que revisar Eau Rouge, porque ya hemos perdido dos pilotos en cuatro o cinco años. Realmente es una curva muy, muy peligrosa. Lo decimos todos los años cuando corremos allí. No es justo lo que ha pasado. Creo que Eau Rouge debería cambiarse. Es demasiado peligrosa. Siempre que pasamos por allí pienso que va a ocurrir un accidente. Hoy ha ocurrido y hemos perdido a un joven piloto. No es justo.
Lance Stroll
Con ello, Lance Stroll plantea una cuestión delicada. Después de todo, Spa-Francorchamps es uno de los circuitos más legendarios y uno de los favoritos de muchos aficionados al automovilismo. Esto se debe precisamente a la curva Eau Rouge. A menudo hablamos de Eau Rouge, pero en realidad se trata de un tramo compuesto por tres secciones. Eau Rouge es la curva a la izquierda y hacia arriba. Radillion es la sección después de ella y la recta que sigue es la Recta Kemmel. Esa es la sección completa que está bajo fuego.
Adaptado
La pista ya ha sido modificada varias veces para fomentar la seguridad. El problema de este tramo es que el piloto novel apenas puede mirar hacia delante y ver lo que ocurre a unos cientos de metros, mientras que la velocidad es tremendamente alta.
A esto se añade el hecho de que un pequeño error puede provocar un trompo. Así que el peligro acecha con los coches que se acercan incapaces de ver que alguien delante de ellos ha cometido el error. Para hacernos una idea, los coches de Fórmula 1 alcanzan velocidades de hasta 300 km/h en esa curva.
Además de Anthoine Hubert y Dilano van ‘t Hoff, hay más pilotos que se han estrellado aquí, pensemos, por ejemplo, en Stefan Bellof (en un Porsche 962).
Tras la muerte de Ayrton Senna en 1994, añadieron una chicane a la entrada de la sección de curvas para quitarle velocidad. En 1995, sin embargo, continuaron como antes. En 2002, la curva se modificó ligeramente y de nuevo en 2022. Por desgracia, aún no ha surtido el efecto deseado.