Sí, casi 100.000 euros por un Volkswagen Golf. Pero entonces tienes uno de los ejemplos sorprendentemente más raros del Volkswagen Golf jamás construido.
El Volkswagen Golf es amigo de todos. Tanto si buscas un coche barato para empezar, un diésel gordo bien vestido, un coche de negocios PHEV, una ranchera o, por supuesto, las cosas rápidas: todo es posible con ‘Golf’ escrito en el culo. Hoy tenemos que dedicar un momento a hablar de esas versiones rápidas. No, versión rápida. Volveremos al GTI, tenemos que hablar del Golf R por un momento. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compramos tu coche de Crestanevada.
Volkswagen R
De hecho, el GTI existe desde el Golf original de los años setenta. Sólo a partir del año 2000 Volkswagen emprendió una gira de rendimiento y el R32 entró en escena. Mientras que el GTI era el mejor de los Golf de cuatro cilindros y tracción delantera, con el R32 tenías el seis cilindros VR6 de 3,2 litros y tracción total.
El Golf R32 llegó a la siguiente generación, porque en 2005, un seis cilindros en un Golf todavía era posible. Después de todo, el Passat tenía un ocho cilindros (W8), el Touareg un diez cilindros e incluso se podía ir a Volkswagen (Phaeton) para un doce cilindros. En 2010, las cosas cambiaron. Aunque el Golf VI era claramente una evolución del V, el R32 se salió de madre y se convirtió simplemente en el Golf R. Sin un seis cilindros, con el que de todas formas desaparecía una de sus USPs sobre el GTI. No obstante, el R se convirtió en la versión con más caballos (en el VI, el R tenía 270 CV y el GTI 210) y, por tanto, tracción a las cuatro ruedas. Esto siguió siendo así en el Golf VII y el Golf VIII, donde el GTI actual tiene 245 CV y el R actual la friolera de 333.
«Raro»
Decimos ‘actuales’, pero en Holanda ya se habla de ‘pasados’ Volkswagen Golf GTI y R. Cualquiera que eche un vistazo al configurador se dará cuenta de que faltan todas las ‘versiones deportivas’ del Golf: R, GTI, GTD e incluso GTE no aparece por ningún lado. Bueno, se avecina un lavado de cara, así que quizá vuelvan, pero por ahora podemos observar que los años de producción del Golf R siguen estancados en «2021 a 2022». Dos años de producción, lo que hace que la ocasión de hoy sea relativamente rara.
Volkswagen Golf R ocasión
Efectivamente, encontramos un Volkswagen Golf R blanco de ocasión. Al menos, tiene 15 kilómetros y es del año 2023. Esto añade este Golf a la no tan larga lista de Golf VIII Rs en Holanda, pero como uno raro del año modelo 2023. OK, sigue siendo un Golf blanco no muy diferente de sus compañeros del ’21 y ’22, pero en números duros no vas a encontrar tantos compañeros de este Golf exacto.
Dinero
Digámoslo así: no esperamos que sea el tipo de rareza que hace algo feroz con el precio. El precio, por tanto, es probablemente más la razón por la que el Golf R se ha dejado de vender en los Países Bajos. De hecho, la etiqueta de precio dice 92.490 euros. Todo menos 7.510 euros sólo 100.000 euros para un Golf con un cuatro cilindros.
Bueno, tienes una lista de opciones tan larga como la barba de San Nicolás que incluye un escape Akrapovic y un gran techo panorámico. Aun así, este precio demuestra lo caros que pueden llegar a ser los Golf. El Golf más barato a la venta ahora te costará 34.990 euros, a los que puedes añadir otros 60.000 euros por este R. ¡Taquilla!