El Honda NSX tiene ya más de 30 años, pero sigue siendo un coche impresionante.
No tengo nada en contra del «nuevo» Honda NSX, pero cuando oyes el nombre NSX, probablemente piensas inmediatamente en la primera generación. Ésta ha alcanzado ya el estatus de icono. No es de extrañar, ya que el NSX pegó como una bomba en su momento. La tonta Honda (dicho de forma irreverente) sacó al mercado un supercoche innovador. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compramos tu coche de Crestanevada.
Para reducir el peso, utilizaba mucho aluminio, algo bastante revolucionario. Con una cabina similar a la de un avión de combate, era (y sigue siendo) un coche espectacular. El Honda NSX es el resultado de dar a un grupo de perfeccionistas ingenieros japoneses la tarea de diseñar un supercoche.
El motor es un V6 de 3,0 litros relativamente modesto, pero un V6 de 3,0 litros con VTEC. A partir de 4.800 revoluciones, el VTEC entra en acción y la bestia se despierta. A bajas revoluciones, es un coche con un carácter relativamente silencioso. Esa era también la idea del Honda NSX: la experiencia de un supercoche combinada con la practicidad cotidiana (y la facilidad de conducción).
Con unos 273 CV, es evidente que el NSX no es tan potente para los estándares actuales, pero lo importante es el conjunto. Y eso es gordo. No en vano el NSX es muy elogiado, incluso por gente como Gordon Murray. Y tiene buen ojo para ello.
También debemos mencionar el nombre de Ayrton Senna, ya que es obligatorio cuando se habla del Honda NSX. No es que participara en el desarrollo de la A a la Z, pero influyó. De hecho, como resultado de su aportación, el NSX se ha hecho mucho más rígido.
El NSX que ve en las fotos está acabado en su color más icónico: el Rojo Fórmula. Este ejemplar tiene 71.825 km en el cuentakilómetros y ha estado en manos de su actual propietario durante 31 años (¡!). Se podría pensar que es el primer propietario, pero no, compró el coche de segunda mano cuando tenía menos de un año.
El coche se encuentra en España y está siendo subastado por nuestros amigos de Collecting Cars. En el momento de escribir estas líneas, la puja más alta es de 42.500 euros, pero la subasta durará hasta mañana a las 19.48.